近日，全球風(fēng)能理事會(huì )發(fā)布報告指出，盡管去年受新冠肺炎疫情影響，全球海上風(fēng)電新增裝機容量增速有所減緩，但預計今年內，全球海上風(fēng)電新增裝機容量將在去年基礎上增長(cháng)一倍以上，有望創(chuàng )下歷史最高紀錄。

       其中，中國海上風(fēng)電裝機增速尤為引人矚目，去年以年增300萬(wàn)千瓦的速度連續第三年成為全球最大的海上風(fēng)電市場(chǎng)。

       一、中國又一次領(lǐng)跑

       在今年9月剛剛發(fā)布的《2021全球海上風(fēng)電報告》（下稱(chēng)“報告”）中，全球風(fēng)能理事會(huì )稱(chēng)，2020年，中國海上風(fēng)電新增裝機并網(wǎng)容量達到了300萬(wàn)千瓦，占去年全球海上風(fēng)電新增裝機總量的49%。全球風(fēng)能理事會(huì )預測，今年內，中國海上風(fēng)電裝機總量很可能將超過(guò)英國，成為全球海上風(fēng)電裝機容量最大的國家。

       報告數據顯示，2020年，荷蘭是全球海上風(fēng)電新增裝機排名第二的國家，去年海上風(fēng)電新增裝機近150萬(wàn)千瓦；排名第三的是比利時(shí)，新增裝機70.6萬(wàn)千瓦。從區域來(lái)看，2020年歐洲市場(chǎng)保持穩定增長(cháng)，而北美地區裝機增長(cháng)相對較慢，總計僅有4.2萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電并網(wǎng)。全球風(fēng)能理事會(huì )預計，北美海上風(fēng)電市場(chǎng)規模將在2023年后快速擴張。

       從全球范圍來(lái)看，2020年全球海上風(fēng)電新增裝機容量為610萬(wàn)千瓦，略低于2019年的624萬(wàn)千瓦，年度新增裝機容量創(chuàng )歷史上第二高。而今年，全球海上風(fēng)電新增并網(wǎng)容量將有望超過(guò)1200萬(wàn)千瓦，中國仍將是貢獻最多增量的國家。全球風(fēng)能理事會(huì )預測，由于業(yè)界普遍認為海上風(fēng)電電價(jià)補貼明年后將取消，今年中國海上風(fēng)電將進(jìn)入“搶裝期”，新增裝機有望超過(guò)750萬(wàn)千瓦。

       全球風(fēng)能理事會(huì )的數據顯示，在過(guò)去的10年里，全球海上風(fēng)電市場(chǎng)的年增速約為22%，截至2020年底，全球海上風(fēng)電總裝機量為3500萬(wàn)千瓦，其中，歐洲裝機容量占比達70%。與此同時(shí)，亞洲海上風(fēng)電裝機在去年底迎來(lái)了“里程碑”式突破，總量超過(guò)1000萬(wàn)千瓦。

       二、降本壓力推動(dòng)風(fēng)機創(chuàng )新

       全球風(fēng)能理事會(huì )首席執行官Ben Backwell表示，全球海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)未來(lái)將維持高速增長(cháng)，并將繼續“降低價(jià)格、突破風(fēng)機高度和海洋深度”，同時(shí)也將帶來(lái)較高的社會(huì )經(jīng)濟效益。

       不過(guò)，報告也指出，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)目前仍面臨較大的成本壓力，新一代海上風(fēng)機技術(shù)成為行業(yè)降本的關(guān)鍵。其中，大兆瓦機組是當前行業(yè)內普遍認可的降本利器。全球風(fēng)能理事會(huì )分析指出，大兆瓦機組將利用更大葉片、更高塔筒提高風(fēng)機單機功率，大規模應用大兆瓦機組還將有助于減少基座、海底電纜等基礎設施建設的投資，從整體上降低海上風(fēng)電度電成本。

       全球風(fēng)能理事會(huì )在報告中指出，1991年，全球首座海上風(fēng)電機組的裝機容量?jì)H為450千瓦，時(shí)至今日，海上風(fēng)機單機容量已大幅提升，西門(mén)子歌美颯、維斯塔斯等國際風(fēng)機制造商已陸續推出了15兆瓦的海上風(fēng)機機型。今年8月，中國整機商明陽(yáng)智能更是推出了16兆瓦海上風(fēng)機，創(chuàng )下當下全球海上風(fēng)機單機容量之最。

       值得注意的是，報告指出，除大容量機組外，另一值得關(guān)注的海上風(fēng)機創(chuàng )新技術(shù)是直驅中速傳動(dòng)風(fēng)電機組，這一技術(shù)在10兆瓦及以上的大兆瓦風(fēng)機中有較大的應用前景。

       全球風(fēng)能理事會(huì )海上風(fēng)電專(zhuān)家Henrik Stiesdal預測，下一代海上風(fēng)機單機容量有望達到20兆瓦，轉子直徑或將達到275米。同時(shí)，報告預測，單機容量為17兆瓦、轉子直徑超過(guò)250米的海上風(fēng)電場(chǎng)有望在2035年前后正式投入使用，一旦達成，海上風(fēng)電的成本將進(jìn)一步下降。

       然而，Henrik Stiesdal也指出，海上風(fēng)機技術(shù)目前仍面臨著(zhù)發(fā)展瓶頸，現存海上風(fēng)電供應鏈以及基礎設施不足、原材料短缺、物流運輸存在短板等因素都可能限制海上風(fēng)機技術(shù)的發(fā)展。

       三、現有規劃難以滿(mǎn)足降碳需求

       據報告預測，在各國現有的海上風(fēng)電政策框架下，未來(lái)10年，全球將新增海上風(fēng)電裝機2.35億千瓦，相當于在現有規模上翻七倍以上。與去年該機構發(fā)布的報告相比，本次預測將未來(lái)十年的裝機預期上調了15%。

       雖然海上風(fēng)電裝機規模增速可觀(guān)，但報告同時(shí)指出，目前這一增速尚難以滿(mǎn)足既定的氣候目標。

       根據國際能源署及國際可再生能源署發(fā)布的最新測算，如果要達到將地球溫升控制在1.5℃以?xún)鹊哪繕?，全球海上風(fēng)電裝機需要在2050年達到20億千瓦，但根據全球風(fēng)能理事會(huì )的估算，現在全球裝機量還不到這一目標的2%，即使到2030年，全球海上風(fēng)電預測裝機量也只能達到這一目標的13%。

       為此，全球風(fēng)能理事會(huì )呼吁，盡管過(guò)去一年中，全球海上風(fēng)電裝機保持穩定增長(cháng)勢頭，但各國仍需要更積極地推進(jìn)海上風(fēng)電發(fā)展以幫助實(shí)現碳減排目標。

       西門(mén)子歌美颯可再生能源海上業(yè)務(wù)部門(mén)首席執行官Marc Becker建議，不論是成熟還是新興的海上風(fēng)電市場(chǎng)，需要更加明晰的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)政策指導和監管框架，各國政府應與業(yè)界合作，降低海上風(fēng)電項目的建設周期，同時(shí)成熟市場(chǎng)應該更多分享實(shí)踐經(jīng)驗和教訓，幫助新興市場(chǎng)建立一個(gè)合理且最優(yōu)的海上風(fēng)電市場(chǎng)機制。

       該報告同時(shí)強調，為實(shí)現零碳目標，各國政府需要改善海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，簡(jiǎn)化規劃審批流程，創(chuàng )造良好的市場(chǎng)環(huán)境，并加強對電網(wǎng)等相關(guān)基礎設施的投入。